9月11日，2024年首屆貿(mào)港航省團(tuán)對接合作會在南京舉行。本次對接會由中國物流與采購聯(lián)合會港航供應(yīng)鏈分會（籌）和現(xiàn)代物流報社主辦，江蘇省現(xiàn)代物流協(xié)會等10余家單位協(xié)辦，來自江蘇、浙江、河北、四川、河南、陜西、山東及廈門市、南京市等9個省市10家協(xié)會、企業(yè)代表60余人參與本次對接合作會議。 這次貿(mào)港航對接合作會議旨在推進(jìn)貿(mào)易、港口、航運(yùn)企業(yè)的協(xié)同合作，打通港航供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的業(yè)務(wù)鏈，促進(jìn)沿海省市與內(nèi)地省市的商貿(mào)物流合作。我省組織了協(xié)會、高校、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參家了這次會議，江蘇省現(xiàn)代物流協(xié)會侯普會長、南京財經(jīng)大學(xué)吳志華教授、江蘇鳳凰新華書店集團(tuán)有限公司杜春寧物流總監(jiān)兼物流配送中心經(jīng)理、南京合縱連橫供應(yīng)鏈管理股份有限公司周峻董事長、江蘇金陵交運(yùn)集團(tuán)有限公司徐剛副總裁、揚(yáng)州市九洲交通物流集團(tuán)有限公司楊鼎榮董事長、宜興市交運(yùn)物流信息科技有限公司王群董事長、蘇交科集團(tuán)股份有限公司朱麗副總工程師、江蘇南鋼鑫洋供應(yīng)鏈有限公司嚴(yán)海江常務(wù)副總經(jīng)理、中郵速遞物流江蘇省分公司徐子律副總經(jīng)理、南京聯(lián)暢物流股份有限公司耿衛(wèi)軍總經(jīng)理參加了對接合作會議。與會代表圍繞貿(mào)港航企業(yè)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、未來發(fā)展方向、合作訴求以及協(xié)會發(fā)展情況等議題展開討論，深挖產(chǎn)業(yè)集群供應(yīng)鏈需求，加強(qiáng)港航企業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)集群合作，推動“海港、陸港、空港及信息港”互聯(lián)互通。會議取得了圓滿成功。 反思近年來物流行業(yè)的會議、論壇、研討會，會議形式和會議質(zhì)量需要引起高度重視。1，當(dāng)下我國物流行業(yè)的會議數(shù)量繁多，已經(jīng)讓一些企業(yè)家不知所措。2，會議的內(nèi)容大同小異，甚至在不同的會議出現(xiàn)同樣的演講嘉賓和重復(fù)的內(nèi)容，缺乏新意。3，智慧物流、數(shù)字化物流、新質(zhì)生產(chǎn)力等理論和技術(shù)高深莫測，不接地氣。4，一些主辦方過于追求會議的商業(yè)價值，而沒有深入研究市場的需求，導(dǎo)致參會人員的不足。5，當(dāng)下物流行業(yè)普遍存在發(fā)展乏力、經(jīng)營困難，會議不能切入痛點(diǎn)難點(diǎn)，不能幫助企業(yè)解惑答疑。凡此種種，行業(yè)的會議已經(jīng)成為難為之選。會議的形式和內(nèi)容需要進(jìn)行深入研究，重新設(shè)計和定位。我們需要什么樣的高質(zhì)量會議？這樣的課題應(yīng)運(yùn)而生。這次2024年首屆貿(mào)港航省團(tuán)對接合作會議，讓人感覺到一些溫暖。這個對接合作會議形式新穎，十幾省的物流協(xié)會和物流企業(yè)，交流經(jīng)驗、對接業(yè)務(wù)、項目合作，是一種非常務(wù)實的對接合作會議。會上討論的貿(mào)港航企業(yè)協(xié)同“出海”發(fā)展，更是收到與會嘉賓的熱烈響應(yīng)。這次對接會充分發(fā)揮了交流、對接、強(qiáng)鏈、出海的作用。
