江蘇省數字化倉庫企業試點的調研報告

江蘇省現代物流協會

2024年8月

   黨的十九大報告中首次將現代供應鏈上升到國家戰略的層面，標志著現代供應鏈向著產業鏈、價值鏈和供應鏈融合式發展。隨著以5G為代表的新基建技術的不斷推進，現代供應鏈正向數字化和智慧化方向發展。黨的二十大報告中強調了建設高效順暢的現代流通體系的重要性。倉儲業是現代流通體系建設的重要內容，在提升倉儲作業整體效率和社會經濟效益的同時，還推動著物流行業朝著數字化方向轉型，數字化倉庫的建設與改造加強了物流數字基礎設施建設，對物流數字化、智能化的改造起著至關重要的作用。倉儲數字化還推動現代供應鏈朝數字化和智慧化方向發展，進而加快現代流通體系建設。
   為了積極響應《國務院辦公廳關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》（國辦發〔2017〕84號）的綱領精神，貫徹執行《商務部等八部門關于開展供應鏈創新與應用試點的通知》（商建函〔2018〕142號）的工作要求，2020年1月，中國物流與采購聯合會成立中物聯全國數字化倉庫企業試點推廣領導小組在全國開展全國數字化倉庫試點推廣工作，江蘇省現代物流協會作為領導小組副組長單位承擔江蘇省內的物流企業參評數字化倉庫試點企業的組織申報推薦工作。截至目前，全省共有32家企業入選“中物聯全國數字化倉庫企業試點”名單，全省數字化倉庫企業試點單位分布在9個設區市，其中南京市7家、無錫市6家、蘇州市8家、南通市3家、揚州市2家、鎮江市3家，徐州市、常州市、連云港市各1家。

    一、數字化倉庫定義與背景
  （一）概念闡釋
   數字化倉庫是指利用現代信息技術，如物聯網、大數據、云計算、人工智能等，實現倉庫管理自動化、智能化的一種新型倉庫管理模式。這種模式通過數字化手段對倉庫的貨物進行精確的追蹤和管理，從而提高倉庫的運營效率，降低成本，并提升客戶服務水平。
   數字化倉庫的核心在于實現數據的實時采集、處理與分析，確保倉庫管理的各個環節，如貨物入庫、存儲、盤點、出庫等，都能在數字化平臺上高效運行。通過這種方式，倉庫管理者能夠實時監控庫存狀態，優化庫存結構，減少庫存積壓，提高資金周轉率。
  （二）發展歷程數字化倉庫的發展歷程可以追溯到20世紀90年代，隨著信息技術的快速發展，尤其是互聯網和自動化技術的廣泛應用，倉庫管理開始向數字化轉型。以下是數字化倉庫發展的幾個重要階段：
   初始階段：在20世紀90年代，數據倉庫的概念被提出，主要用于解決企業內部數據集成和決策支持的問題。這一時期，倉庫管理系統（WMS）開始出現，實現了庫存數據的基本電子化管理。
   發展階段：進入21世紀，隨著RFID、條碼技術等自動識別技術的發展，倉庫管理開始實現物品的自動化識別和追蹤，提高了作業效率和準確性。
   成熟階段：近年來，隨著物聯網、大數據、云計算等技術的應用，數字化倉庫開始實現更加智能化的管理。倉庫不僅能實時監控貨物狀態，還能通過數據分析預測市場需求，優化庫存策略。
   未來趨勢：預計未來數字化倉庫將更加注重智能化和自動化技術的應用，如使用機器人進行貨物搬運、自動化揀選系統等。同時，數字化倉庫也將更加重視數據安全和隱私保護，確保企業數據的安全和合規性。 
   數字化倉庫的發展，不僅極大地提高了物流行業的效率和服務質量，也為供應鏈管理帶來了革命性的變革。隨著技術的不斷進步，數字化倉庫將繼續引領物流行業的創新發展。
   
    二、數字化倉庫企業試點要求
   數字化倉庫應用射頻識別（RFID）技術、物聯網（IoT）技術、區塊鏈技術、云計算技術、大數據分析、人工智能、邊緣計算等技術對倉庫的各要素如位置、空間、設施、人員、貨物等進行單元化、顆粒化數字標識，并對倉庫操作流程涉及的各個環節進行數字化管理。數字化倉庫企業試點是為了推動市場基礎設施互聯互通、培育數據要素市場、實施智能市場發展示范工程、推動商品市場創新發展而開展的一項工作。數字化倉庫的建設與改造對物流智能化起著至關重要的作用。試點主要目標是提高倉庫的數字化管理和協同水平，加強技術和模式創新，建設數字化倉儲平臺，規范供應鏈金融業務，并倡導發展綠色化、低碳化。
    三、我省數字化倉庫企業試點單位
   為了積極響應國務院辦公廳在2022年12月印發的《“十四五”現代物流發展規劃》“加快物聯網相關設施建設，發展智慧物流樞紐、智慧物流園區、智慧倉儲物流基地、智慧港口、數字倉庫等新型物流基礎設施，推進大宗商品物流數字化轉型，探索發展電子倉單、提單，構建銜接生產流通、串聯物流貿易的大宗商品供應鏈服務平臺，提升物流數據價值。培育物流數據要素市場，統籌數據交互和安全需要，完善市場交易規則，促進物流數據安全高效流通。”的文件精神，我會對全省數字化倉庫企業試點單位進行實地走訪調研工作，了解我省試點企業的發展現狀，分析企業在發展過程中遇到的痛點問題，并對此提出相應的優化措施。
   本次調研對象調研的企業包含不同類型的物流企業，其中有綜合性物流企業，有單一的倉儲企業；有國有企業、民營企業以及混合所有制企業。基本涵蓋了物流行業所涉及的貨物類別。

       備注：按單位名稱拼音排序。

     四、我省數字化倉庫企業試點特點
   從調研情況看，我省的數字化倉庫企業試點單位呈現以下特點：
   一是完善數字化倉儲管理平臺，提升管理水平。試點企業通過融合物聯網、數據可視化看板、數字化庫房等技術手段，將倉庫各種資源、業務流程和信息系統進行整合，完善數字化倉儲管理體系，以達到信息共享、數據驅動決策和價值最大化，實現對倉儲物流運行的實時全流程監管，數字孿生技術等使得管理者和客戶可以通過電腦、APP或微信小程序全方位、快速地掌握整個倉儲物流的信息，包括貨品批次管理、物料對應、庫存盤點、貨物保管、分類、過戶交易和作業統計等，完成對庫存、訂單、設備及人員全面可視化管理,實現倉庫管理自動化、標準化、無紙化，提升倉庫數字化管理和協同水平。二是推進設施設備數字化轉型，降低物流成本。試點企業通過自動化、智能化、數字化物流設施設備的建設投入，應用RFID技術、圖像識別技術和紅外線掃描技術、全球衛星定位技術、5G等通信技術、云平臺、物聯網設備（如AGV小車、無人叉車、無人行車、倉儲機器人、無人裝卸吊臂、自動化立體庫）等自動化、數字化技術和裝備，實現貨物追溯、倉庫實時監控、倉單實時交易、供應鏈解決方案、信息資源共享等，減少對大量勞動力的依賴，通過優化倉庫作業流程降低材料處理成本，實現降本增效。三是推進專業化數字化物流系統建設，優化工作流程。試點企業依托大數據、云計算、數字孿生等技術，借助自動化硬件技術、集成控制技術，物流控制系統WCS靈活接入現有WMS/ERP/MES系統，實現自主靈活優化作業流程，復雜作業任務和調度由核心業務調度優化引擎驅動，無需人工經驗提供完善的數字可視化和中控系統，實現監控全場業務，提高操作效率和準確性，降低運維難度。四是構建數字化供應鏈生態，增強產業鏈。試點企業結合供應鏈貿易場景，加強與上下游企業的系統和數據對接，構建跨界融合的數字化供應鏈生態。推動大宗商品物流的數字化，發展電子倉單、提單，加快供應鏈響應速度，增強產業鏈的效率。五是創新供應鏈金融服務，豐富數據增值服務。試點企業與各類金融機構合作，構建供應鏈金融服務平臺，創新供應鏈金融業務模式，如數字倉單質押融資業務，依法依規開展供應鏈金融業務，解決企業資金問題，提升物流數據價值，豐富數據增值服務。六是促進資源優化配置，提升空間利用率。基于數據分析智能倉庫布局和存儲解決方案，通過集成和分析海量數據，數字化平臺可以為資源優化配置提供有效分析和依據，實現更高效的倉庫布局和作業流程。七是積極倡導綠色發展理念，促進企業綠色低碳。提倡物流設備的循環利用及共享，優先采用節能、節水、節材的環保產品和設備，形成科技含量高、資源消耗低、環境污染少的數字化倉庫。八是參與行業標準制定與推廣，規范化發展。企業參與數字化倉庫標準的建設，如《數字化倉庫基本要求》和《數字化倉庫評估規范》，推動行業規范化發展 。
     五、數字化倉庫企業試點單位遇到的問題
   總體來說，除個別企業因為業務轉型和企業發展戰略調整停止了數字化倉庫的建設與改造工作，絕大部分試點企業正按照申報時的計劃穩步推進數字化倉庫的建設與改造，部分企業已經取得良好成效，但仍然存在一些問題。
           1、數字化改造動力不足。總體來說，全省數字化倉庫企業試點單位實際成效參差不齊，數字化程度參差不齊。數字化倉庫建設與改造的軟硬件投入大，資金負擔比較重，物流企業承擔還有一定困難。同時建設周期長，一般建設周期2-3年，而且是一個持續性的過程。例如此次調研的企業中，有的已經分批開展了三期的建設，周期長達10年，并且又在準備開展下一期的升級。考慮到投入產出效益，企業推動數字化倉庫建設的動力不足。目前數字化倉庫企業試點完成率高的單位主要是行業頭部企業，這些企業起到市場推動和領頭作用。在數字化倉庫的應用場景中新興產業市場推動強，傳統產業弱；高端制造業市場推動強，低端制造業弱；盈利能力強企業推動大于盈利能力弱企業。大宗商品、新能源、汽車、電商、醫藥、電子元器件等新興和高端產業對數字化倉庫需求旺盛，其次是食品、零售、家電等。數字化轉型需要大量的前期投資，包括設備采購、系統開發和人員培訓等。對于一些中小型倉庫企業來說，如何平衡成本和收益，確保投資能夠帶來預期的回報，是一個需要仔細考量的問題。
          2、數字化倉庫基礎不夠完善。試點企業倉庫管理系統不夠完善，企業可能同時使用多種不同的倉儲系統，這些系統之間的集成存在困難，導致信息孤島和數據不一致問題。在倉儲流程的可視化展示等方面有所欠缺，數字孿生技術有待廣泛應用，企業存在物聯網設備應用不足的現象。具體表現為：貨物的裝卸、包裝、分揀、盤點作業等仍有大量人工進行；倉庫內的基礎設施仍然是傳統托盤、貨架、人工叉車等。例如此次調研的某冷鏈倉庫內無傳感設備和物聯網設備管理平臺，不能實時監測庫內溫度、濕度等重要信息。在射頻識別系統中，標‌簽被掃描、‌定位時，‌用戶的隱私信息可能會被泄露；物聯網的發展網絡框架及標準體系不夠完善，‌這限制了物聯網的廣泛應用；物聯網設備面臨著多種網絡安全威脅；企業在數據質量把關、數據安全防護以及數據治理體系的構建上遇到困難。
 ‌         3、供應鏈融合整合協同不理想。數字化倉庫應是更加緊密地與供應鏈的其他環節整合。實際中，未能與供應商、制造商、分銷商等建立高效、穩定的協同體系，在協同機制設計、合作伙伴篩選以及合作模式創新等方面，企業仍處于探索磨合階段.
          4、數字化倉庫相關人才缺乏。新技術、新模式和新業態不斷涌現，推動著物流管理、運營和組織模式變革，物流人才需求結構發生巨大變化，試點企業或多或少存在數字化倉庫人才匱乏的問題，倉庫內現有工作人員的數字化應用水平不高，應具備的技術知識和操作技能缺乏經驗和培養，導致了人才短缺和技能差距，影響數字化轉型的進程。缺少倉庫數字化轉型、供應鏈金融業務等業務的專業人才，專業人才的短缺是數字化倉庫發展的另一個瓶頸。
     六、數字化倉庫建設與改造的建議
   數字化倉庫作為現代物流和供應鏈管理的關鍵環節，其發展不僅提高了倉儲效率和準確性，也為企業帶來了顯著的競爭優勢。推進數字化倉庫建設與改造，對提升我省物流業發展水平，推動物流提質增效，促進我省強鏈補鏈、激活數據要素價值、區域資源優化配置有著重要的現實意義。企業的數字化倉庫管理系統的配置、物聯網設備的應用、數字化倉庫人才的配備、數字化意識的提高、良好物流環境的營造、供應鏈協同與發展都是數字化倉庫建設與改造的關鍵著力點。可以從以下幾方面著力，解決數字化倉庫建設與改造遇到的問題。
   一是提供政策支持，營造發展環境。數字化倉庫作為現代物流、‌現代供應鏈、高標準市場體系的重要支撐點，‌成為供給側結構性改革的重要抓手，‌以及“一帶一路”、‌“科技強國”、‌“數字經濟”建設和形成創新發展新格局的重要載體。國家《“十四五”現代物流發展規劃》中提出的產業基礎能力高級化和產業鏈供應鏈現代化，江蘇省《“十四五”現代物流業發展規劃》中提出“建設物流數字化建設先行區……加快推進物流要素和基礎設施數字化改造升級……全面推進物流全鏈條和關鍵環節的數字化”，為數字化倉庫的發展提供了政策基礎。但還需政府出臺更多指導性文件，明確數字化倉庫建設與改造的發展方向和目標，通過政府的財政資金，支持數字化倉庫的技術研發和系統建設，包括稅收優惠、補貼等措施。把數字化倉庫建設列入大規模設備更新清單，推動數字化倉庫改造和提升。
   二是進一步明確目標，細化建設方案。數字化倉庫試點的主要任務包括提高倉庫的數字化管理水平，加強技術和模式創新，建設數字化倉儲平臺，規范供應鏈金融業務，并倡導綠色化發展。企業圍繞發展戰略目標，對標主要任務，根據自身的財務狀況和業務需求，進一步細化提升建設方案，制定合理的技術投資計劃，切實可行的推進方案和工作措施，確保技術更新的可持續性。
   三是提高數字技術在企業的應用。鼓勵企業增加研發投入，開發適應數字化倉庫需求的新技術和設備，政府可通過科研項目資助、稅收減免等手段進行激勵。加強物聯網、人工智能、區塊鏈、云計算、大數據、數字孿生技術、5G通信技術等現代信息技術在物流企業的推廣應用，推進物流基礎設施和物流要素物聯網化、智能化、數字化，實現物流企業與上下游之間互聯互通。積極推進倉庫作業自動化、過程可視化、產品追溯化、設備數字化、管理智能化，打造一批起到創新引領和示范作用的數字化倉庫。
   四是加強物流數字化服務平臺建設。推動物流企業加強物流數字平臺建設，構建全面的數據治理體系，打破上下游信息壁壘，推動物流企業、供應鏈上下游企業信息共享，實現車輛、貨物位置及狀態等信息實時查詢，實現物流數據共用和資源共享。推動管理數字化，加強基礎設施與設備的數字化建設，實現物流數據可采集、可錄入、可傳輸、可分析，提高物流管理數字化水平。同時建立健全的數據安全管理體系，采用先進的加密技術和訪問控制機制，確保數據的安全和隱私。組建全省物流數據要素公共服務云平臺，實現全省物流數據的互聯互通，構建數字鏈接，挖掘提升物流數據要素的價值，把數據要素轉化成生產力。
   五是提高協同創新能力。提高倉庫的數字化管理與上下游企業協同能力，可以通過完善數字化倉庫管理制度和加強與上下游企業的信息共享合作來實現。倉儲企業可承擔短途配送業務或在線加工服務；實行供應鏈金融模式，實現電子倉單在線質押融資。數字化改造可使倉儲企業增加貿易屬性，與電商平臺實時數據對接，擴大業務范圍，提高企業核心競爭力，從而實現企業的降本增效。 
   六是加強人才培養與技能提升。人才培養和引進是企業數字化轉型成功的保障。通過定期內訓、外訓和輪崗等方式，增強員工的數字化應用能力和創新思維。通過外部招聘與高校合作等方式，積極引進具有豐富經驗和專業技能的數字化人才，提升團隊對數字化倉庫技術的掌握和應用能力，提升企業整體競爭力和創新能力。
     七、結論及展望
   從調研整體情況來看，目前試點企業的倉庫信息化、數字化參差不齊，企業已意識到提升倉儲管理水平對整個供應鏈正常運轉能夠起到巨大的促進作用。在數字經濟的大環境下，倉儲數字化轉型升級愈發的迫切。
   數字化倉庫作為現代物流和供應鏈管理的重要組成部分，其核心在于通過先進的信息技術實現倉庫管理的自動化、信息化和智能化。隨著大數據、云計算、物聯網和人工智能等技術的發展，數字化倉庫的功能和應用范圍不斷擴大。從數據集成、智能分析到自動化、智能化操作，數字化倉庫正在成為提高企業運營效率、降低成本、增強市場競爭力的關鍵因素。通過對數字化倉庫試點，希望物流倉儲行業會有以下變化：倉庫內設施設備以及系統的自動化、智能化普及，能夠高效執行物料搬運、存儲、分揀等環節，減少人為錯誤，節約人力成本，確保倉庫運作的順利進行，提升行業效率；數字化技術使得倉庫內部信息實時更新和共享，實現人與車、貨、倉的互聯互通，實時對接數據，實現信息透明化，幫助管理者實時監控倉庫運作情況，確保貨物信息的真實性，及時調整策略；智能化技術，如人工智能和大數據分析，能夠實現需求預測、庫存優化和調度安排，提升運營效率和降低成本；供應鏈金融服務的動態化、透明化、智能化和數字化，企業與海關、銀行、政府等監管機構打通數據，降低監管成本，最大限度做好供應鏈金融等服務。
   隨著倉儲行業的整體數字化轉型，供應鏈行業的全過程數字化水平將會大幅提升。同時，物流金融服務也將迎來數字化變革。物流、供應鏈行業及相關金融行業的數字化轉型，將為建設高效順暢的現代流通體系做出巨大貢獻。